Keco K-Beam®: Büyük Hasarlar İçin Kontrollü Köprü Çekme Sistemi
K-Beam® Teknolojisinin Öne Çıkan Özellikleri
- Lateral Tension (Yanal Gerginlik): Sürekli çekme basıncı uygulayarak sacın esnemesini kontrol eder, bu sayede teknisyen hasarı farklı açılardan görebilir.
- Hassas Ayar Mekanizması: Mikro düzeyde çekme yaparak sacın aşırı uzamasını (over-pull) engeller.
- Döner Ayak Yapısı: Aracın kavisli bölgelerinde ve panel kenarlarında maksimum stabilite sağlar.
- Dayanıklı Gövde: En sert otomotiv saclarında bile esnemeyen yüksek kaliteli malzeme yapısı.
K-Beam® Nasıl Kullanılır? (Profesyonel Metot)
K-Beam kullanırken, Keco’nun Centipede (Çok Ayaklı) sekmeleri ile kombinasyon yapılması önerilir. Bu yöntem, çekme kuvvetini geniş bir alana yayarak sacın yırtılmasını veya boyanın zarar görmesini engeller. Köprü ayaklarını hasarın dış stres noktalarına yerleştirin ve vidayı çevirerek gerginliği kademeli olarak artırın.| Teknik Detay | K-Beam® Özelliği |
|---|---|
| Kullanım Alanı | Büyük Göçükler, Kenar Hasarları, Sert Hatlar |
| Uyumlu Sistemler | Keco L2E, GPR Sistemleri ve Tüm PDR Tabları |
| Malzeme | Hafif ve Ultra Dayanıklı Kompozit/Metal Alaşım |
Profesyonel Notu: K-Beam®, boyasız göçük onarımında tam verim alabilmeniz için
Keco L2E GPR Sistemi‘nin ana bileşeni olarak tasarlanmıştır. Eksiksiz bir onarım istasyonu için seti inceleyebilirsiniz.